自己更换(huan)备(bei)胎(tai)，锁紧五颗轮胎螺(luo)丝(si)有(you)什(shen)么讲(jiang)究(jiu)？

轮(lun)胎(tai)扎(zha)胎或者(zhe)爆(bao)胎(tai)，一般是要司(si)机(ji)自(zi)己(ji)更(geng)换备胎，除(chu)非是女(nv)性拆(chai)不动(dong)没(mei)办(ban)法(fa)，不然等待救援(yuan)，让(rang)别(bie)人(ren)来(lai)更(geng)换(huan)，实在太浪(lang)费(fei)时间(jian)。很多救援机(ji)构，还都不(bu)太爱(ai)去(qu)干(gan)这(zhe)种(zhong)小(xiao)活(huo)，因(yin)为(wei)挣不了多(duo)少钱，还(hai)得出人(ren)出车(che)跑(pao)一(yi)趟。那(na)么更(geng)换备(bei)胎(tai)时，拆(chai)卸(xie)和(he)安装(zhuang)轮胎(tai)螺丝都有什么讲究呢(ne)？

 

自己更换备(bei)胎(tai)，锁紧(jin)五颗轮胎螺(luo)丝有(you)什么讲究？

首先(xian)是(shi)拆卸(xie)，停(ting)好(hao)车拉起(qi)手刹(sha)，用(yong)轮胎扳手先把轮胎(tai)螺(luo)丝拧(ning)松，与(yu)常见(jian)螺(luo)丝一样(yang)，逆(ni)时针转是(shi)松(song)，顺时(shi)针(zhen)旋转时紧。螺(luo)丝拧(ning)松后(hou)再用(yong)千(qian)斤(jin)顶顶(ding)起(qi)，如果不拧(ning)松，顶(ding)起(qi)后可能(neng)会松(song)不(bu)动。另(ling)外要按照对(dui)角线(xian)的(de)顺序(xu)来(lai)松螺丝(si)。螺丝(si)全部(bu)拧掉(diao)，然(ran)后(hou)坏(huai)轮胎拿(na)掉(diao)，挂(gua)上备胎(tai)开(kai)始锁(suo)紧。

 

自己(ji)更换备(bei)胎，锁(suo)紧(jin)五颗(ke)轮胎(tai)螺(luo)丝(si)有什么讲(jiang)究？

***重要的(de)是锁(suo)紧顺(shun)序(xu)，要按(an)照对角线(xian)的(de)顺(shun)序(xu)锁紧(jin)，并且不(bu)要(yao)一(yi)次(ci)性锁(suo)紧。如(ru)果(guo)螺丝(si)顺(shun)序编(bian)号(hao)是(shi)1、2、3、4、5，那么(me)锁紧(jin)顺序是(shi)1-3-5-2-4，一般分三(san)次锁紧(jin)，一(yi)次(ci)先先(xian)用60%的(de)力(li)锁紧(jin)，再一次(ci)用80%-90%的(de)力，然(ran)后放下千斤(jin)顶，轮胎(tai)着地后再****锁紧(jin)。

 

自(zi)己更(geng)换备胎(tai)，锁紧五颗(ke)轮胎螺丝(si)有什么讲究(jiu)？

为什么不(bu)能一(yi)次性(xing)锁紧？因为(wei)如(ru)果一次性锁紧(jin)，会(hui)出现(xian)受力(li)不(bu)均匀(yun)，一侧(ce)受力大(da)，另一(yi)侧(ce)受(shou)力小(xiao)。轮(lun)胎的力主要集(ji)中(zhong)在(zai)一侧，受(shou)力(li)一(yi)侧(ce)的(de)螺(luo)丝(si)可(ke)能(neng)会受不(bu)了这么(me)大的(de)力而缩(suo)短寿(shou)命(ming)，导致(zhi)强(qiang)度下降(jiang)，以(yi)后再(zai)紧(jin)固螺丝(si)时，用(yong)力(li)稍(shao)大(da)可能就(jiu)会(hui)断(duan)掉(diao)。

 

自(zi)己更换备(bei)胎(tai)，锁紧五(wu)颗(ke)轮(lun)胎(tai)螺(luo)丝有(you)什(shen)么(me)讲(jiang)究？

为什么(me)不在车(che)上(shang)就****锁(suo)紧？首(shou)先是因为千(qian)斤顶(ding)可(ke)能(neng)会支撑(cheng)不(bu)住，完全锁(suo)紧轮胎的(de)力(li)量(liang)比(bi)较(jiao)大，车(che)上临时(shi)用的千(qian)斤(jin)顶比较(jiao)薄弱，容(rong)易把千(qian)斤(jin)顶(ding)压(ya)折(zhe)。其(qi)次，如(ru)果是前(qian)轮，挂N挡轮(lun)子(zi)会随(sui)之转动(dong)，无(wu)法(fa)用力锁紧，挂P挡虽(sui)然(ran)不能(neng)转(zhuan)动，但(dan)是(shi)是靠(kao)变速(su)箱内(nei)部(bu)P挡(dang)锁止(zhi)棘爪锁(suo)住(zhu)了，如(ru)果用力(li)锁(suo)紧(jin)轮胎，变(bian)速(su)箱内部棘爪会(hui)额(e)外承(cheng)受(shou)这巨(ju)大(da)的力(li)量(liang)，虽说(shuo)不一(yi)定(ding)会(hui)弄(nong)坏(huai)，但(dan)总(zong)会(hui)有少(shao)许损(sun)伤。

 

自(zi)己(ji)更(geng)换备(bei)胎，锁(suo)紧五(wu)颗(ke)轮(lun)胎(tai)螺(luo)丝(si)有(you)什么讲究(jiu)？

 

换备胎(tai)做(zuo)到(dao)上述(shu)注(zhu)意事项，其(qi)他几乎没有任(ren)何技术(shu)含(han)量(liang)，只(zhi)要是力(li)气(qi)够(gou)大(da)，都(dou)可(ke)以自(zi)己(ji)更(geng)换。如果是女性力气(qi)小，拆(chai)不下来(lai)，可(ke)以(yi)呼(hu)叫救援(yuan)，也(ye)可以请求(qiu)别(bie)的(de)驾(jia)驶(shi)员(yuan)帮忙(mang)。

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